🎖️ SMP-ESSD - MILITAIRE PRIVÉE 🛡️ Découvrez le monde des Sociétés Militaires Privées (SMP) et des Entreprises de Services de Sécurité et de Défense (ESSD) dans notre section spéciale 🌍. De l'actualité aux analyses approfondies, explorez l'univers de la sécurité militaire privée. #SMP #ESSD #SécuritéMilitairePrivée 🚁🔍🔒
Exposé sommaire : Il est exclu, pour d’évidentes raisons de sécurité des passagers, d’embarquer des agents de protection à bord des navires de plaisance et de croisière. Toutefois, il arrive fréquemment de déplacer les navires de croisière « à vide » pour les amarrer à un port commercialement plus performant. Dans
Question écrite n° 00036 du sénateur M. Pierre Laurent (Paris – CRCE) publiée dans le JO Sénat du 07/07/2022 – page 3190 M. Pierre Laurent attire l’attention de M. le ministre des armées sur le développement inquiétant des entreprises militaires et de sécurité privées (EMSP) dans le monde. Depuis
Exposé sommaire : S’il est vrai qu’une activité exclusive apporte une garantie dans la professionnalisation des opérateurs d’une activité économique, et que l’article 10 du projet de loi est directement inspiré de dispositions voisines du code de la sécurité intérieure organisant la protection et le gardiennage à
Question N° : 37850 de M. François Cornut-Gentille ( Union pour un Mouvement Populaire – Haute-Marne ) Question publiée au JO le : 24/09/2013 Texte de la question M. François Cornut-Gentille interroge M. le ministre de la défense sur la commission de déontologie des militaires. L’article L. 4122-2 du code de la
Les navires belges pourront désormais avoir recours à des services armés de sécurité privée pour se défendre contre la piraterie dans l’océan Indien, a décidé le conseil des ministres, peut-on lire mercredi dans De Tijd. Une proposition de loi devrait être prête pour cet été et votée durant le
L’externalisation des armées européennes ou la nécessité d’une stratégie de puissance et et d’influence. Mais quels sont ces acteurs privés ? A partir des années 2000, la disparition du mercenariat traditionnel laisse place à la création de Sociétés Militaires Privées (SMP). Ces SMP ont ceci de particulier qu’
M. Bays, rapporteur pour avis au nom de la commission de la défense nationale et des forces armées Exposé sommaire : Dans la mesure où le projet de loi étend les missions du Conseil national des activités privées de sécurité (CNAPS) aux activités privées de protection des navires, il convient logiquement
Un projet de loi autorisant les sociétés militaires privées françaises à assurer la protection des navires croisant au large de la Somalie devrait bientôt être déposé par le ministre de la Défense Jean-Yves Le Drian. La marine nationale pourrait ainsi entièrement se désengager de ce type de mission. Atlantico : Le
La coproduction de sécurité ne pose aucun problème dans sa dimension intérieure où de nouvelles instances (Délégué interministériel, CNAPS…) encadrent les acteurs d’un marché en expansion. Inversement, les pouvoirs publics font preuve de la plus grande réserve dans la dimension extérieure de cette privatisation de la sécurité, comme si
RAPPORT D’INFORMATION DÉPOSÉ en application de l’article 145 du Règlement PAR LA COMMISSION DE LA DÉFENSE NATIONALE ET DES FORCES ARMÉES sur les sociétés militaires privées ET PRÉSENTÉ PAR MM. CHRISTIAN MÉNARD ET JEAN-CLAUDE VIOLLET, Députés Enregistré à la Présidence de l’Assemblée nationale le 14 février 2012.
La privatisation de la sécurité comme norme internationale Les mercenaires d’aujourd’hui seront-ils les casques bleus de demain ? La question mérite désormais d’être posée. En 1998, le secrétaire général des Nations Unies reconnaissait avoir envisagé la possibilité de faire appel à des sociétés militaires privées (SMP) pour assurer
Suite à la parution du projet de loi concernant les activités privées de protection des navires (télécharger-le ici), il y à une grosse nouveautée (article 6, 1° du projet de loi): c’est l’obligation pour les entreprises de sécurité “pour les navires”, de détenir un certificat prouvant le respect
Jean-Yves Le Drian, s’appuyant sur trois études dont l’une d’octobre 2014, a commandé pour juin 2015 un rapport sur “le soutien des armées par des entreprises de services de sécurité et de défense françaises”. Les ESSD “sont désormais un fait économique” et une “stratégie ministérielle doit être
Les sociétés françaises n’ont pu se positionner sur ce marché à fort potentiel et n’ont d’autre choix que de contracter avec des sociétés étrangéres. Cette situation est également à l’origine de la fuite de cadres de la Défense vers les sociétés étrangéres. Les principales ESSD françaises
Devenir agent de protection des navires en mer 1ère étape: Lettre d’intention d’embauche La présentation d’une lettre d’intention d’embauche par une entreprise titulaire de l’autorisation d’exercer constitue une condition nécessaire à la délivrance d’une autorisation préalable pour entrer en formation “protection des
Dans le RAPPORT SUR LA COMPÉTITIVITÉ DES TRANSPORTS ET SERVICES MARITIMES FRANÇAIS; le député Arnaud LEROY souhaiterait une implication du CNAPS dans le processus de contrôle des entreprises privées de protection physique des navires (dites E3PN). Pourquoi favoriser, encadrer et encourager la création d’E3PN ? La piraterie maritime est un
